La voie privée Lambert n’est ouverte que les jours de semaine. Elle est fermée la nuit. Elle permet notamment le passage des camions de l’entreprise Placo – Saint-Gobain. (©La Gazette du Val d’Oise)
En 2021, la voie privée Lambert (du nom de l’ancien exploitant de la carrière, aujourd’hui Placo Saint-Gobain), actuellement fermée le soir et le week-end, doit être réaménagée et intégrée au réseau routier public et ouverte 7j/7 et 24h/24. Elle reliera la Rd48 à la Rd392. Des habitants du Noyer de l’Image, inquiets d’une augmentation des nuisances, se mobilisent.
Le Conseil départemental du Val-d’Oise, qui a approuvé le projet le 13 juillet 2018, a voté à l’unanimité, lors de sa dernière séance, le 24 mai, le principe de la concertation publique, qui se déroule depuis ce mercredi 29 mai jusqu’au 28 juin.
La rue du Chemin-Vert sera aménagée pour supporter le trafic routier issu de la déviation de la Rd48 sur environ une centaine de mètres. (©La Gazette du Val d’Oise)
Ce projet remonte à plus de vingt ans. La problématique, c’est la traversée des camions sur la Rd 48 (route d’Argenteuil). Il faut qu’on règle cette histoire », confie le maire de Cormeilles-en-Parisis et conseiller départemental, Yannick Boëdec (Lr).
Pour régler cette histoire, le Département va récupérer cette voie privée, qui sera ouverte 7j/7 et 24h/24.
Sécuriser la Rd48, déviée devant Placo
La voie privée Lambert supporte un trafic de 5 000 véhicules par jour, dont 470 poids lourds, liés notamment à l’activité de Placoplatre. La voie est ouverte du lundi au vendredi de 8h à 18h. Des plots en béton en empêchent l’accès le reste du temps.
Le premier objectif de la nouvelle liaison entre la Rd48 (route d’Argenteuil, 9 000 véhicules/jour, en semaine) et la Rd 392 (boulevard Joffre, 21 000 véhicules par jour, en semaine), est de « sécuriser la circulation sur la D48 », explique Yannick Boëdec.
En 2021, elle sera intégrée au réseau routier départemental et dotée d’une liaison douce. Un projet à 3 millions d’euros, financé à 34,8% par le Conseil départemental, à 36,77 % par la Ville de Cormeilles-en-Parisis et 28,43 % par Placo Saint-Gobain.
Le réaménagement prévoit la création d’un rond point, une aire dédiée aux poids-lourds, avec un quatrième accès spécifique. La Rd48 sera coupée au niveau de Placo.
La circulation sera déviée sur quelques centaines de mètres et passera par la rue du Chemin-Vert.
Pétition
Si les aménagements « visent à réduire les nuisances sonores, dans le respect des seuils légaux », ce n’est pas suffisant pour convaincre ces habitants du Noyer de l’Image qui ont décidé de se mobiliser.
Leurs maisons, rues des Gaudons et des Quinze-Cornets, sont proches de la voie Lambert, séparées par une rangée d’arbres. Ils subissent déjà dès potron minet le bruit et les vibrations des camions.
Des habitants du quartier du Noyer de l’Image ont lancé une pétition pour modifier le projet de liaison entre la Rd48 et la Rd392, afin qu’elle passe plus loin des habitations. (©La Gazette du Val d’Oise)
On est tranquille le soir et le week-end. Demain, on va subir plus de 9 000 véhicules par jour. Cela signifie de la pollution atmosphérique et sonore sous nos fenêtres », lance Alexandre Dufresne, qui craint une baisse de la valeur des maisons. Il vient de lancer une pétition et propose un contre-projet.
« Je ne suis pas contre le principe de cette route, mais au lieu d’une liaison qui coupe la Rd48 et oblige tout le monde à faire un détour, nous proposons de faire le rond-point devant l’entreprise Placoplatre, avec une seule route à double sens (Ndlr, empruntant la rue du Chemin-Vert), au lieu d’avoir deux routes à double sens. Cela évitera que la circulation passe devant chez nous. »
Un projet alternatif qui ne serait pas plus cher selon les riverains
Dans le cas où l’idée ne serait pas retenue, il propose la réalisation de murs antibruit. Selon les riverains, cette contre-proposition ne serait pas plus coûteuse. Le maire de Cormeilles explique que les services départementaux seraient prêts à examiner cette hypothèse, pour voir si c’est envisageable techniquement.
Les enquêtes publiques autour de ce projet auront lieu au 2e semestre 2019. Suivront la Déclaration d’utilité publique et les acquisitions foncières, avant un démarrage des travaux au 1er semestre 2020.
La contre-proposition sera étudiée
Je peux comprendre que ce projet inquiète certains habitants du Noyer de l’Image, ceux qui vivent près de la voie Lambert, reconnaît le maire (Lr) de Cormeilles, Yannick Boëdec. Le problème, c’est qu’aujourd’hui la circulation passe ailleurs, par le quartier pavillonnaire, rue de la Bataille (Ndlr, avec un problème au niveau du passage du pont Sncf, réduit à une voie). Ce qui déplaît aux uns va arranger les autres, c’est souvent ainsi. Oui, ce projet obligerait à faire un détour sur la route d’Argenteuil. Un détour de 150 m, ce qui n’est pas énorme. Cela dit, les services départementaux des routes vont examiner cette contre-proposition. Si on peut régler le problème de la Rd48 sans couper la route, pourquoi pas, il faut regarder ça. On a le temps, les travaux n’ont lieu qu’en 2020. »
Au sujet des camions, une autre concertation publique se déroule jusqu’au 22 juin, concernant la création d’une nouvelle bretelle d’accès à l’A15, à Sannois, depuis la Rd122, de l’autre côté de la carrière de Cormeilles.
L’opération, évaluée à 3,36 millions d’euros, vise à faciliter la circulation des camions de Placoplatre, afin de diminuer le trafic des poids lourds dans les voiries locales des communes limitrophes et de faciliter le remblaiement de la carrière à ciel ouvert, qui va encore durer une dizaine d’années.
Le projet a longtemps buté sur des problèmes de financement. Un accord a fini par être trouvé.
Le coût sera assuré à 50 % par Placoplatre, 20 % par la société du Grand Paris, 15 % par la Région, 8 % par la communauté d’agglomération Val Parisis et 7 % par le Département, qui assure la maîtrise d’oeuvre et la maîtrise d’ouvrage.
Le démarrage des travaux est envisagé (sous réserve d’un accord de la Dirif, gestionnaire de l’A15) au premier semestre 2020, pour une mise en service à l’hiver 2020-2021.