Le TBM tarbais à réalisé un record mondial sur la traversée de l’Atlantique (©Illustration/Wikipédia)
Défi relevé. Un TBM 930, construit à Tarbes (Hautes Pyrénées) par l’avionneur Daher-Socata, a battu le record de vitesse transatlantique en monomoteur. Parti de New-York vendredi 8 mars 2019, il n’aura fallu que 8 h 36 à l’appareil pour rejoindre Paris-Le Bourget. Lieu symbolique où Charles Lindbergh a atterri en 1927, après de 33 h et 30 minutes de vol, lors du premier New-York – Paris. La route aérienne transatlantique sans escale avait été ouverte par l’aviateur seul à bord du « Spirit of St. Louis ».
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Un nouveau record
Pour parcourir les 3 139 milles nautiques (5 813 km) qui relient New-York et Paris, les deux pilotes Dierk Reuter et Phil Bozek, ont pris moins quasiment une heure en moins que l’américain Chuck Yeager, détenteur du dernier record. À bord d’un appareil biturbine « Piper Cheyenne », le pilote d’essai américain avait effectué la traversée en 9 h 25, en 1985. Le TBM, 30 a donc effectué un record mondial pour sa catégorie. Une consécration pour l’avion de Tarbes.
They made it !! Congratulations to Dierk Reuter & Phil Bozek for breaking this time record between New York & Paris while crossing the atlantic on board their TBM ! @Daher is so proud to have such aviators among the TBM Community. More details in few hours #TBMrecord #Bravo pic.twitter.com/JSHXiG80AN
— TBM (@flyTBM) March 9, 2019
En amont…
Pour présenter une telle performance, les deux pilotes ont travaillé pendant près d’un an avec des responsables de part et d’autre de l’Atlantique. En outre, le TBM 930, était équipé d’un réservoir supplémentaire d’une capacité de 1 134 litres de kérosène afin de lui permettre une autonomie de 10 h et dépasser ainsi en toute sécurité sa distance franchissable habituelle, de 3 200 km. Étant donné le changement de la masse de l’appareil, l’équipage a dû obtenir un laissez-passer spécial de la part de l’administration fédérale de l’aviation US qui autorise l’avion de 4,3 tonnes à décoller, soit une tonne au-dessus de la masse certifiée du TBM 930.
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Focus sur le TBM
Depuis leurs lancements, les TBM 900, TBM 910, TBM 930 et TBM 940 ont fait l’objet de plus de 300 commandes, notamment avec une livraison de 267 avions au 31 décembre 2018. Les modèles TBM 910 et TBM 940 sont fabriqués sur le site industriel Daher de l’aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées (Hautes-Pyrénées). Au total une flotte de 929 avions TBM (TBM 700, TBM 850, TBM 900 et TBM 930) a été livrée à des propriétaires et opérateurs internationaux, dont l’activité cumulée s’élève à plus de 1,6 million d’heures de vol.
Kenza Gros Desormeaux